Транспорт и логистика

В транспортной отрасли продолжается спад  

Транспорт и логистика являются одной из важнейших отраслей экономики страны, однако из-за неопределенной ситуации в Европе и напряженности в отношениях с Россией в отрасли продолжается спад. За год доля транспорта и отрасли хранения во внутреннем валовом продукте Латвии уменьшилась на 0,5 процентного пункта.

Краткие сведения об отрасли 

* Транспорт и логистика входят в число приоритетных отраслей Латвии.
* По данным за третий квартал 2016 года, отрасль транспорта и хранения создавала 9,2% общей добавленной стоимости в стране.
* Доля отрасли транзита и логистики в латвийском экспорте услуг составляет около трети общего объема.

Факты о транзитной отрасли 

* Латвия позиционирует себя как центр организации транзита и логистики между рынками ЕС, СНГ и стран Азии. Латвийские порты, железная дорога, автоперевозчики, таможенные склады и брокеры, центры логистики, судовые агенты, экспедиторы, операторы нефтяных и нефтепродуктовых трубопроводов предлагают эффективные и конкурентоспособные услуги. Сектор транзита и логистики в народном хозяйстве Латвии обеспечивает значительную долю экспорта услуг, поэтому ему уделяется особое внимание и на государственном уровне, и на уровне предприятий, а также выделяются крупные инвестиции для развития транспортной инфраструктуры. 
* В Латвии имеются три крупных незамерзающих порта - Рига, Вентспилс и Лиепая, которые переваливают в целом более 75 млн тонн грузов в год. Регулярное паромное сообщение соединяет Латвию с портами Швеции и Германии. 
* Важнейшие автодорожные, железнодорожные маршруты, порты и аэропорты Латвии включены в сеть Европейского союза TEN-T. Латвийские транзитные коридоры входят в состав также других международных транспортных сетей, например, в автодорожную сеть ООН AGR, железнодорожную сеть AGC, сеть комбинированных перевозок AGTC, в Евразийский транспортный коридор EATL и сеть Организации содружества железных дорог. 
* В результате сотрудничества железных дорог Латвии, Белоруссии и Эстонии в 2009 году был сформирован контейнерный поезд "Зубр", который курсирует по маршруту Таллин-Рига-Минск-Киев-Одесса-Черноморск. Также в транзитной отрасли ведется активная работа по развитию сотрудничества с Китаем. 
* Неизменными лидерами отрасли являются государственные предприятия - ГАО "Latvijas dzelzceļš" и его дочернее предприятие ООО "LDZ Cargo". Среди портов лидируют Рижский и Вентспилсский, среди грузоперевозчиков - ООО "Pro Logistic Services", среди стивидоров - ООО "Skonto metāls", а в отрасли пассажирских воздушных перевозок - национальная авиакомпания "airBaltic". 

Потрясения и приобретения в отрасли 

2016 год для транспортной отрасли Латвии прошел под знаком минус. Объем грузовых железнодорожных перевозок уменьшился более чем на 20% по сравнению с 2015 годом, в том числе спад в международных перевозах превысил 21%. Правда, более чем на 16% увеличился объем внутренних перевозок. Объемы грузоперевозок по железной дороге непосредственно влияли на работу портов. В первые месяцы прошлого года по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года грузооборот латвийских портов сократился примерно на 15%. Кроме того, Россия заявила о том, что до 2018 года прекратит экспорт нефтепродуктов через порты стран Балтии. AО "Latvijas dzelzceļš" готовилось к этим планам России, о которых было известно уже какое-то время, и активно работает над тем, чтобы найти замену грузам нефтепродуктов. 
В то же время был принят ряд решений, которые предусматривают инвестиции в инфраструктуру отрасли. Правительство в прошлом году концептуально поддержало дальнейшее продвижение проекта электрификации железных дорог Латвии, стоимость которого составит 465 млн евро. Важным шагом в рамках этого проекта будет и планируемое сотрудничество с Белоруссией в привлечении транзитных грузов и электрификации железнодорожной инфраструктуры.
В 2016 году был подписан акционерный договор авиакомпании "airBaltic" между правительством Латвии и немецким предпринимателем Ральфом-Дитером Монтагом-Гирмесом, который инвестирует в компанию 52 млн евро. В результате инвестор получил 20% акций предприятия.

Активизировалась работа над проектом "Rail Balticа"

Прошедший год ознаменовался большей активностью в реализации важного для региона проекта железнодорожной магистрали с колеей европейской ширины "Rail Baltica". Несмотря на возражения отдельных самоуправлений в прошлом году правительство Латвии утвердило трассу "Rail Baltica". В свою очередь в январе 2017 года премьер-министры стран Балтии подписали в Таллине межправительственное соглашение о реализации проекта. Договор закрепляет намерение стран Балтии реализовать проект до 2025 года, чтобы начать эксплуатацию магистрали в 2026 году. Кроме того, в договоре подчеркивается значение финансирования ЕС для реализации проекта и готовность стран претендовать на поддержку в размере до 85%.

Формируются контакты с Китаем

Содействие сотрудничеству с Китаем стоит в повестке дня латвийского правительства уже достаточно давно, но в прошлом году после состоявшегося в Риге саммита в формате сотрудничества Китая и стран Центральной и Восточной Европы 16+1 эти намерения стали обретать более реальные черты. В октябре из китайского города Иу в Ригу отправился первый тестовый контейнерный поезд, маршрут которого составил 11 066 километров. Поездку контейнерного состава организовали предприятие "LDz Loģistika" и Китайская железная дорога в сотрудничестве с "TransContainer". При Министерстве сообщения создан секретариат координации логистики, в том числе интернет-платформа координации сотрудничества в формате 16+1. Чтобы в рамках развития проекта Нового Шелкового пути Латвия могла успешно использовать возможности, которые дает статус координирующего государства и приобретенная узнаваемость, в Китае и Казахстане с апреля 2016 года работают специализированные транспортные атташе Минсообщения. 

Необходимо искать новые грузы

По поводу перспектив отрасли в 2017 году эксперты высказываются с осторожностью с учетом того, что транзитная и логистическая отрасль Латвии тесно связана с геополитическими событиями в других частях мира. Чтобы содействовать развитию отрасли, предприятиям нужно активнее думать о повышении конкурентоспособности, что послужит основой для привлечения новых грузов. Кроме того, предприятиям отрасли необходимо устанавливать новые контакты, чтобы в случае непрогнозируемости имеющихся партнеров продолжать сотрудничество с новыми.

В планах крупные проекты

В ближайшие годы ожидается реализация нескольких крупных инвестиционных проектов, и одним из самых масштабных является проект электрификации Латвийской железной дороги. В январе этого года правительство утвердило правила реализации проекта. В целом протяженность линий железнодорожной инфраструктуры публичного пользования в стране в 2015 году составляла 1861,8 километров. В настоящее время в Латвии электрифицировано всего 14% железнодорожной сети, что значительно меньше, чем в среднем по Европейскому союзу, где этот показатель составляет 55%. 
Также в этом году продолжится затянувшийся проект поставки новых поездов для пассажирского перевозчика "Pasažieru vilciens". Самой большой задачей предприятия в этом году является продолжение процедуры приобретения новых электропоездов, которая до конца года должна увенчаться подписанием договора о покупке 32 новых составов. 
В этом году будет продолжена и работа над вызвавшим критику общества проектом трамвайной линии ул. Сканстес в Риге. Предприятие "Rīgas satiksme" подало проект трамвайной линии в Центральное агентство финансов и договоров, и при благоприятных условиях ее строительство может быть начато в середине 2018 года.